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轮毂是什么(轮辋和轮毂的区别)

时间:2022-04-25 11:31:02 来源:[db:来源]

[爱卡汽车 日常用车 原创]

每次和女友逛街时,我总会时不时留意一下路边的车,“媳妇儿,你看那辆GTI!战斧轮圈多漂亮!这边这边,这300C的轮圈真是太壕了!”扭头看着女友一脸懵懵的表情,难道在你们的眼中,所有的轮圈都是一个样吗?是时候跟大家聊一聊汽车轮圈那点事了。

懂车的朋友都知道,轮胎对于汽车来说,就好比是人类的鞋子,而轮圈自然就是脚了。不过大家好像都知道轮胎扎破了需要补,对轮圈却不怎么,甚至有的“小白”会问到:“原来这个就叫做轮圈?”那么汽车轮圈到底是个啥呢?

在懂车的朋友眼中,不同轮圈有着不同的风格;在“小白”的眼中,所有的轮圈都是一个样。

轮圈又叫“胎铃”,它是汽车的重要行驶部件,和轮胎共同组成车轮。车轮一般由轮毂、轮辋和轮辐这三大部分组成,轮辋是指贴紧胎唇的部分,轮辐是呈放射状由轮毂发散到轮辋的部分,而许多朋友口中的“轮毂”准确地说其实是指车轮的中心装轴部分,俗称“轴头”,实际上并不能当作轮胎与车轴之间整个部分的统称。

轮圈的组成部分

一、轮圈是怎么来的?

最早的汽车轮圈要追溯到“马车时代”,那时的马车车轮还没有橡胶轮胎,整个车轮都是密密麻麻的辐条,就像现在的自行车轮圈一样。

世界上第一台汽车“奔驰1号”的三个轮圈采用了密密麻麻的辐条结构,它也正是最早期汽车轮圈的原型。

直至19世纪末20世纪初,汽车轮圈都采用这样的形式,不过这时通过使用铸造工艺,汽车轮圈已经开始合为一体了。

紧接着就是我们现在还在用的钢制轮圈,钢制轮圈虽然看起来非常笨重,并且配色也很单一,但是放在当时来看,已经是非常大的飞跃。

钢制轮圈看上去略显笨重,配色也很单一。

随着汽车工业的发展,钢制轮圈和汽车外观设计比起来显得越来越格格不入,为了解决这个问题,充满智慧的人类发明出了“时尚时尚最时尚”的轮圈盖,装上轮圈盖后,轮圈立马变(diao)不(zha)同(tian)!

汽车的轮圈盖

到了20世纪30年代,由于加工业技术的进步,出现了现在市面上常见的整体铸造式铝合金轮圈,之后不久又有了锻造的铝合金轮圈。到现在,汽车轮圈越做越轻,外观越来越漂亮,运用的技术也越来越新。

高尔夫GTI的整体铸造式铝合金轮圈

奔驰AMG车型的锻造式铝合金轮圈

汽车轮圈是怎么来的?

二、不同的轮圈有什么特点?

现在市场上我们常见的轮圈有钢制轮圈和铝合金轮圈两种类型,铝合金轮圈不仅质量轻,而且款式多、造型漂亮,大多被用在一些中、高端车型上,而钢制轮圈虽然比较笨重,样式也不好看,不过简单结实,制造成本低,在一些低端车型或者皮卡、微面上很常见。

钢制轮圈具有简单结实的特点,在一些美国警车上也常见。

铝合金轮圈款式多、造型漂亮。

三、轮圈的尺寸和参数

轮圈的参数和轮胎的选择息息相关,在选择轮胎的时候,首先要了解车辆轮圈的尺寸和参数,主要由轮圈直径、轮圈宽度、轮圈偏距、中心孔大小和孔距等参数来决定。

轮圈的信息大多被印在内侧。

轮圈的尺寸一般以英寸(in)为单位,我们常说的“15英寸”“16英寸轮圈”都是在说轮圈的直径。

从轮胎上的信息也能看出所搭配的轮圈尺寸。

轮圈宽度俗称J值,指轮圈两侧凸缘之间的距离。轮圈宽度决定了可安装轮胎的宽度,同样尺寸的轮圈,如果J值不同的话,需要选择的轮胎扁平比和宽度也不同。

轮圈宽度决定了可安装轮胎的宽度。

轮圈偏距(ET)是指轮圈中心线到安装面之间的距离,单位是毫米(mm)。偏距越小,安装后轮圈就会偏出车外越多,偏距过大,轮圈会摩擦车辆悬挂系统。

轮圈偏距如果太小的话,安装后轮圈就会偏出车外许多。

类似这种宽体改装,轮圈偏距(ET值)较小,甚至为负值。

轮圈中心孔的大小决定了轮圈安装是不是牢固。如果轮圈中心孔过大,那么安装的时候需要在汽车轴承的轴头上加装套环,以保证轮圈安装稳固。中心孔过小的话,轮圈根本装不上。

轮圈中心孔不能比汽车轴承的轴头小,否则的话安装不上。

轮圈孔距(PCD)从字面上理解就是轮圈中央的固定螺栓间的距离,其实是把固定螺栓的中心点连成一个圆,螺栓数目×圆的直径为孔距。举例这个轮圈的孔距为5×112mm,就代表这个轮圈的PCD为112mm,孔位5颗螺栓。

轮圈孔距决定了能否装得上。

四、轮圈的分类

现在市场上轮圈的造型和款式非常丰富,按轮辐来分,可以分为五辐、六辐、双五辐、多辐和V型、分层式轮圈等,按加工工艺来分,可以分为烤漆、电镀和金属拉丝等。

启辰T90的分层式轮圈

改装电镀轮圈

不同轮圈的特点及参数

五、常用轮圈小常识

1、在我们平时用车,尤其是靠近马路边停车的时候,一定要多留心,避免磕伤轮圈。如果不慎磕伤了,也要根据实际的损坏程度,及时进行轮圈修复。因为如果轮圈磕伤较严重的话,不仅影响美观,而且还会影响到车轮的动平衡,出现轮胎偏磨、跑偏等现象,留下安全隐患。

日常用车时,应当多注意不要磕伤轮圈。

轮圈修复需要很强的动手能力,建议找专业人士来完成。

掌握正确的侧方停车方法,轮圈磕到马路牙子的几率会小很多。

2、许多朋友由于追求更漂亮的外观和更好的性能,会对原车的轮圈进行改装和升级。不过,如果盲目选择轮圈的话,可能会导致时速表出现偏差,车辆的安全性也会受到影响。

我们通常所说的轮圈升级是指在保持车轮总尺寸不变的情况下,通过改变胎宽和扁平比,从而增大轮圈的直径。

当然,这种“大脚车”是车轮和悬挂等全部升级,我们就不说啦。

如果升级后的车轮直径与原车轮直径相差±3%以内,升级可行。(1in=25.4mm)

升级轮圈不仅需要精确的计算,还需要丰富的经验和判断。所以,升级轮圈最好到正规的改装店,以免私自改装留下安全隐患。

3、轮圈如果不经常清洗的话,刹车时产生的铁粉也会牢牢地附着在上面,很难清理掉。虽然不会对平时用车造成多大的影响,但是对于我这样的强迫症患者来说,一定不能留!

刹车时,刹车盘和刹车片摩擦会产生大量粉末,这些粉末附着在轮圈上,需要及时清理掉。

使用铁粉去除剂,虽然气味难闻一些,但是清除污垢的效果非常明显。

编辑点评:汽车轮圈不仅是车轮的重要组成部分,也和我们的行车安全息息相关。希望通过本文,大家能够对汽车轮圈有更深的了解,对于这些日常养车用车的细节,也一定不能忽略。

汽车轮圈小常识


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