您的位置:首页 >要闻 >

排气管多少钱(货车排气管多少钱一个)

时间:2022-06-27 08:31:38 来源:[db:来源]

看到这个标题或许有人会笑,您这是开五金店的话,自己花十万块焊个一两千根排气管应该是没啥问题

但是作为一个试驾测评栏目,我们当然是要搜罗那些安装好的排气们,这种在不同商品间比较排序的过程,正是构成了我们消费的逻辑;当然了,人们消费也常常遵循着物美价廉的思路,但也总会有人跳出来说出“便宜没好货”。

购物和审美一样,也是很主观的东西,所以一个商品,不同的人往往有不同的看法,也就造就了争论和热度。

最近十万元市场就出现了这么一台“神车”,热度上可谓是拳打思域脚踢领克,要是让我说他最大的特点的话,那便是十万块的价格下,它可以给到你四根排气管,而且这四根管,全部货真价实的带有声浪和阀门。

不吹牛,这个价位他是第一个。而人们也只会记住第一个。

这就是影豹,一个顶配售价不足13万,却自带声浪的“运动轿车”。

那他算是物美价廉还是便宜没好货呢?

你到底是谁?

在上海车展初看影豹的前脸,便能在这张脸上发现诸多端倪:他很亮眼,但也很眼熟。

异色的开口很像公路战神GTR,而横向上挑的大灯则有着天籁和雅阁的风味,直瀑式大嘴又有一点雷克萨斯的感觉。把日系御三家的感觉融为一体后,没想到还是挺顺眼的。或许他一直在坚持这一个原则“我是谁不重要,重要的是让你们记住我的脸”。除了这张帅脸,车身的筋线也比较锋利明快,力求营造更多的战斗气息。

视角转移到侧面,这车虽为三厢造型,但加入了很多溜背的元素,使得车尾相对短小紧凑,后尾箱的尺寸也比较小;但对于视觉效果的提升有了很大帮助。同时搭配四只18寸大轮圈,不过轮胎的品质和扁平比都向使用环境和成本做了妥协。

车尾的造型可能相对来讲让大家熟悉不少,还是采取了相对温和的思路,尾灯的造型和辨识度都不错,当然视觉焦点还是那四根隆隆作响的排气。

打开车门,这台车的内饰也是亮点多多:贯穿前排的连屏,带有独立控制按钮的多功能方向盘,飞机式档把头、明黄色的安全带和明黄色的内饰缝线……大量的元素都在和我们表达它不甘愿做一台普普通通的“家用车”

他想要战斗

那就来吧!坐进带有舒适进入的座椅,按下中控台最中央的启动按钮,冷启动的空管轰鸣声在身后响起,连屏仪表实则用两块屏幕组合而成,一块是仪表,另一块则是车机。整车在启动时氛围仪式感十足,轻踩油门,后排便发出低沉的砰砰声——有哪个男生会拒绝这种声音呢?

拨动驾驶模式的选择按钮,可以发现影豹在玩法上的诸多亮点—除了预设的四种模式之外,还可以自定义自己驾驶时的油门响应、方向盘力度和减震强度。在sport 模式下,更是直接取代车机系统将屏幕变成丰富的“五联表”,可以显示涡轮压力、进气温度、油温等竞技类信息,甚至还设置了进行圈速计时的快捷键!

我滴乖乖,这十万块我到底买了个啥?

让这台七速湿式双离合变速器接入动力,影豹就带着低沉的排气声动了起来,这套排气算不上高亢明亮,显然是为了低速行驶特别优化过,分别在1500/2500/3000转各有三个声浪高峰,刚好契合了日常驾驶中的动力区间。

踩下风琴式的油门(这可是很少见的运动车专属设计)扬起转速,我们能够明显感觉到这台1.5T水冷却的涡轮机在2500转迎来自己的扭矩平原,但油门和变速箱升档的逻辑却非常的保守,这使得这台明明看起来很运动的车,在日常代步中多了不少顿挫和无力,需要更加舍得“给油”才能缓解这个问题,当然了相对激进的开法也能带来不错的提速体验很更加悦耳的声浪。

穿行在夜晚的高架桥,把档位推入"M",只见屏幕上跳出一句令人热血沸腾的话

“切换手动挡,使用拨片开始战斗”,天啊,这好中二,但在这台战斗气息爆棚的车上,他的出现只会让你更有“内味儿”。搭配的前麦弗逊后多连杆悬挂系统虽然行程还是很长,但阻尼还是非常硬朗的,只可惜座椅的包裹性和缓震不足,导致激烈驾驶下会缺乏一些安全感和自信心。可别忘了,再怎么样,他只是一台售价十万左右的家用车。而非真正的“跑车”。

总体说来,影豹的出现可以说是现象级的,在还在追求经济和家用的入门A级车平台,首次真实引入了“轿跑”的概念,同时利用内装和功能化配件真实提升了运动化的驾驶感受,给到了这个价位不曾有过的体验;虽然把它和真正的运动车相比,影豹不论是机械素质还是调教都还有很大差距,但对于他的价格来说,只要长期以往质量不出问题,仍旧可以值回票价;它的存在即是给全新的家用车市场的启发,也给那些喜欢驾驶,对未来爱车充满期待的人更多的向往。

对试驾品牌感兴趣的朋友可以添加汽车助手号老泡儿(号car19lou)报名哦(ps:记得注明19楼用户名和想试驾车型)


郑重声明:文章仅代表原作者观点,不代表本站立场;如有侵权、违规,可直接反馈本站,我们将会作修改或删除处理。