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雪佛兰赛欧3怎么样(开赛欧一般什么档次人)

时间:2022-08-04 13:31:54 来源:[db:来源]

头条的朋友好呀,文兄来了。

提起赛欧,想必很多年龄稍长的人都会有印象,这款车最初顶着十万元家轿的口号来到了中国市场,并以别克品牌销售多年,后来改由雪佛兰继续生产,是很多家庭的第一台车。虽然赛欧已停产,但在马路上她的身影依旧很多,也是很多人选车买车时会考虑的车型,所以今天我们就来看一看这款合资三厢入门家轿的表现吧。

赛欧3整体外形和尺寸相比之前的赛欧并无太多变化,加入了些许家族化特征,并在车头点缀少量镀铬装饰。但毕竟是廉价小型车,没有太多精致的元素可言,设计上比较简洁。

车侧依旧非常简洁,有一条腰线横贯前后,轴距2500mm。细节的改动让整体设计相比老款年轻了不少。

车灯造型圆润,没有透镜,灯源均为卤素灯泡。我们拍摄的1.3L车型也没有配置前雾灯。

尾灯也没有加入LED光源,显示效果一般,但灯型比老款精致了很多。

这代赛欧3均配置了铝合金轮圈,轮胎规格175/70R14。非常经济的轮胎选择,但轮胎比较窄,抓地力一般般。

内饰的改变更为明显,中控线条由中间向两侧拓展开来,形成飞翼造型,在视觉上更加舒展。浅色饰板的加入也让内饰精致时尚。限于车价的缘故,仪表台都是硬塑料材质,但浅色部分的纹理摸上去并不算很硬,肤感还是挺不错的,没有特别的廉价感。

赛欧车系的储物格非常丰富,这台赛欧3沿袭了这个传统,车门储物格很宽大,水瓶、纸巾什么的都可以轻松装下。

车门拉手也是个很巧妙的设计,正好可以容得下一部手机。

前排驾驶席座椅没有座椅高低调节,方向盘也只支持上下调节。而且低配车型的头枕也是一体式的,身高170cm上下的驾驶者都能找到一个还算不错的坐姿。

仪表盘乍一看挺炫酷的,但实际并没有太多花哨的功能。水温和油量表集中在液晶屏里,上边还可以看到油耗和小计里程。

座椅中间集成了这辆车大部分功能,手动空调简单实用,下边是车辆的车窗控制按键,最底部是一个容积很大的储物槽。我们这辆是AMT版本的车型,所以有一个看起来很精致的换挡机构。

后排空间自然不会太宽绰,好在地台比较平整,因为前排座椅是架空的,所以脚部空间很友好,不会出现上了车没地方活动的状况。后排头枕依旧是一体式的,建议坐两个人比较惬意,三个人挤在这个后排多少不太舒服。

好在后排门板上依旧有储物槽,拿着东西束手无策的景象不会出现在赛欧3上。

后备箱空间还是很规整的,容积有370L,不过后排不支持座椅放倒,内部也没有挂钩什么的小部件。另外就是后备箱只能在车内通过拉手开启,或者拿钥匙拧一下后备箱盖上的机械锁,没有配备开启按钮多少有些不方便。

发动机舱没有隔音棉,整体布局合理,各种加注口清晰可见。我们这台1.3L的发动机最大功率99马力,1.5L的可以达到109马力。就是个代步小车,别追求什么动力啦。

1.3L的排量虽然听起来不咋地,但推动这么小的一台车还是很轻快的,视野很开阳,没什么死角。悬架韧性不错,碾过坑包没有什么异响,应该是车主精于保养的缘故。底盘隔音一般般,特别是胎噪比较大,正常市区驾驶聊天还能接受,上了高速应该会更吵闹一些。

加满一箱油不到200块钱,能跑400多公里,油耗还是非常喜人的,市区代步上下班即便堵车也不用忧愁。

AMT变速箱有别于传统AT变速箱,只是把离合装置交由电脑控制,当然你也可以选择手动干预换挡时机。我之前只在铃木北斗星上见识过这玩意,说实话留下的印象并不好。但赛欧3的这套AMT变速箱换挡时的顿挫并不明显,只是换挡时机比较慢而已,另外就是深踩油门急加速时,它的反应会比较让人困惑。个人觉得这套AMT已经有75%自动变速箱的水准了,前提是驾驶比较温柔,如果要急加速,最好手动加减档。

赛欧这款小型车在市场上的口碑还是不错的,没有太多的噱头,配置非常阳春但三大件质量可靠,油耗也很友好,选择赛欧的消费者都是很理性很实际的人,都是踏踏实实过日子的群体。虽然车型已经停产,但在二手车市场,赛欧依旧活跃。说起赛欧的停产,更多的是因为让路给新车型,毕竟当时的英朗新车售价已经下探到了六万多,赛欧的身份着实有些尴尬。但如果你想买一辆简简单单的小车代步练手,那就可以多多赛欧了,很推荐的一款小车。

好啦,我是文兄,我们下期再会咯。


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